電泳附著力怎樣檢測？

松果制造

電泳附著力的檢測要兼顧“定性快速”與“定量精確”兩類需求，目前行業(yè)普遍采用下列 3 種方法，對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及操作要點(diǎn)如下：
劃格法（Qualitative / 現(xiàn)場快檢）
標(biāo)準(zhǔn)：ISO 2409:2020、GB/T 9286-2021
步驟：
? 用 1 mm 或 2 mm 多刃劃格器在電泳漆表面切出 6×6 格陣；
? 輕刷殘屑 → 貼壓 3M 600 膠帶 → 60° 快速撕離；
? 目視對照 0–5 級圖卡：0 級無脫落為合格，汽車外板通常要求 ≤1 級。
拉拔法（Quantitative / 仲裁試驗(yàn)）
標(biāo)準(zhǔn)：ASTM D4541-17、ISO 4624、GB/T 5210-2006
步驟：
? 用環(huán)氧膠把 Φ20 mm 鋁或不銹鋼錠子粘在漆面上，23 ℃ 固化 24 h；
? 用數(shù)顯拉力機(jī)以 0.5–1 MPa·s?1 勻速垂直拉拔；
? 記錄最大拉脫強(qiáng)度（MPa）并標(biāo)注破壞模式（A 基材/ B 涂層內(nèi)聚/ C 界面/ D 混合）。
乘用車車身件一般要求 ≥8 MPa，商用車底盤件 ≥10 MPa。
楔形沖擊 / 彎曲 / 陰極剝離（工況模擬）
? 楔形沖擊：1 kg 落錘 500 mm 高度沖擊后測量裂紋擴(kuò)展量 ≤2 mm；
? 軸彎法：Φ4 mm 芯棒 180° 彎曲無裂紋、無剝離；
? 陰極剝離：3 % NaCl 溶液 + 1.5 V 直流 72 h 后，剝離直徑 ≤8 mm（汽車標(biāo)準(zhǔn)）。
實(shí)驗(yàn)室常規(guī)流程
試件預(yù)養(yǎng)護(hù)：23 ± 2 ℃、50 ± 5 % RH 下放置 7 d；
先劃格初篩 → 不合格直接返工；
合格樣再做拉拔法定量；
特殊要求（底盤件、鹽霧后）追加楔形沖擊或陰極剝離。
儀器與校準(zhǔn)
? 劃格器：Elcometer 106（刀距 ±0.01 mm）；
? 拉力機(jī)：PosiTest AT-A（采樣 1 kHz，精度 ±1 %）；
? 循環(huán)腐蝕箱：Q-Fog CCT1100（鹽霧/干燥/濕熱可編程）。
所有力值傳感器每年按 JJG 391-2009 檢定，溫濕度傳感器 6 個月校準(zhǔn)一次。

邊城往事

這個方案值得借鑒